MSFS✈3ch's Live

元F15戦闘機乗りにして現ボーイング機長、3chさんのフライトスクールに参加させていただきました。

J'ai participé à une école de pilotage avec 3CH, un ancien pilote de chasse F15 et actuel capitaine de Boeing.

【リアルなSalty B747で初の２レグ】TFJAフライトスクール☆エンジンスタートからリアル手順でフライト！小松空港～県営名古屋空港～中部国際空港★現役ボーイングパイロット☆Live【MSFS】

【TFJAフライトスクール】Salty B747で初の２レグ！小松空港～県営名古屋空港～中部国際空港フライト（エンジンスタートからやります）★Setting(1レ...

https://www.youtube.com/watch?v=OcORBrVjuew

Deux vols dans un B747 de Salty/ École de pilotage TFJA/ Vol avec des procédures réalistes à partir du démarrage du moteur. Aéroport de Komatsu - Aéroport préfectoral de Nagoya - Aéroport international du Japon Centre/ Pilote actuel de Boeing

【TFJAフライトスクール】
Salty B747で初の２レグ！
小松空港～県営名古屋空港～中部国際空港フライト
（エンジンスタートからやります）

École de pilotage TFJA.
Deux vols étapes dans un B747 de Salty !
Aéroport de Komatsu - Aéroport préfectoral de Nagoya - Vol de l'aéroport international du Japon central
(Nous allons commencer par le démarrage du moteur)

★Setting(1レグ目)

小松(RJNK)～小牧(RJNA)

小松DEP: MANAH2 RWY24 KOMAKI TRANSITION

名古屋（小牧）APPROACH：ILSY34

IFR(LOW) : 11000ft

Cadre (1er vol)

Komatsu (RJNK) - Komaki (RJNA)

Komatsu DEP : MANAH2 RWY24 TRANSITION KOMAKI

Nagoya (Komaki) APPROCHE : ILSY34

IFR(LOW) : 11000ft

２レグ目
小牧(RJNA)～中部(RJGG)
小牧RWY34
中部APPROACH : ILSY36

ALT:3000ft

Deuxième vol.
De Komaki (RJNA) à Chubu (RJGG)
Komaki RWY34
Chubu APPROACH : ILSY36

ALT : 3000ft

ワタクシはデフォルト版のB747で参加です。

湧いた場所が、予定の滑走路の反対側でした。

航路はすでに入力済だったので、それが狂うかと心配でしたが、Yキーを使って移動させ、機体をみなさんと同じ場所に置きました。

航路から外れようとするので、離陸して最初の△の場所まで手動で飛ばし、その後にAPを起動しました。

そうしたらちゃんと赤い航路の線の通りに飛んでいきました。

J'ai participé avec B747 de la version défaut.

L'endroit où nous avons surgi était de l'autre côté de la piste prévue.

La route avait déjà été saisie et je craignais qu'elle ne se dérègle, mais j'ai utilisé la touche Y pour déplacer et placer l'avion au même endroit que tous les autres.

Il a essayé de dévier de la route, j'ai donc décollé et volé manuellement jusqu'au premier △ emplacement, puis activé le PA.

Ensuite il a volé correctement, en suivant la ligne de route rouge.

着陸は、隊長たちも手動でしたが、ワタクシの747も滑走路まで行くけれど、手動で降りる必要があるようでした。

でも結果を見たかったのでAPに着陸してもらいました。

滑走路入り口のビルにぶつかって、そこから動けなくなりました。

でも、エンジンをフル稼働して、脱出したがってました。

そこでYキーを使って後退させる間だけAPを切り、またAPに主導権を渡すと、ちゃんと駐機しに行きました。

彼が選んだ駐機の場所というのは、滑走路の上でしたが。

L'atterrissage était manuel pour le capitaine 3ch aussi, mais il semble que mon 747 se soit également rendu sur la piste mais ait dû être atterri manuellement.

Mais je voulais voir le résultat, alors j'ai demandé à l'AP d'atterrir.

Il a heurté le bâtiment à l'entrée de la piste et est resté coincé là.

Mais il voulait sortir, avec les moteurs tournant à plein régime.

J'ai donc éteint l'AP pendant que j'utilisais la touche Y pour reculer, et lorsque j'ai redonné l'initiative à l'AP, il est allé garer l'avion correctement.

Son choix de place de parking était sur la piste, cependant.